Budova Osobného prístavu je vo vlastníctve spoločnosti Slovenská plavba a prístavy a investície do rekonštrukcie sú plánované výhradne zo súkromných zdrojov. Prestavba momentálne čaká už rok a pol na rozhodnutie ministerstva kultúry. FOTO: HN/Pavol Funtál
StoryEditor

Spor na Dunaji: zvýšenie poplatkov je brutálne. Hrozí, že turisti Bratislavu vynechajú, tvrdí lodná firma

31.10.2022, 00:00

V rozhovore s manažérmi spoločnosti Slovenská plavba a prístavy Jaroslavom Michalcom a Marekom Považanom sa dozviete:

  • Kedy by mohla mať Bratislava zmodernizovaný osobný prístav. 
  • Koľko by po novom mohli stáť výlety loďou na Devín.
  • Prečo musela firma zlikvidovať svoje rýchlolode a ako na to vplývala vojna na Ukrajine.

Štátna spoločnosť Verejné prístavy, ktorá spravuje naše dunajské kotviská, nedávno oznámila, že ide dvíhať poplatky za využívanie svojich odstavných plôch. Prvá vlna zdražovania prišla v auguste a druhýkrát má prísť od januára. Zvládnete tieto zvýšené náklady?

Michalco: Už to, že nám výrazné 25-percentné zvýšenie poplatkov za preloženú tonu bolo oznámené krátkym e-mailom začiatkom augusta s tým, že platnosť sa začala ešte v ten deň, nepovažujeme za korektné a férové. Naša spoločnosť preloží 1,5 až dva milióny ton tovarov ročne, vďaka čomu je na cestách o 80-tisíc kamiónov menej. Ide o nemalé zvýšenie, ktoré prichádza v období, keď nás ubíjajú ceny nafty a energií. Mrzia nás argumenty, ktorými Verejné prístavy krok zdôvodňovali.

image

Štát výrazne zdražuje prístavy na Dunaji. Bratislava však bude stále lacnejšia ako Budapešť a Viedeň

Hlavným argumentom bolo, že na Slovensku sú v porovnaní so zahraničím nižšie poplatky a aj napriek zvyšovaniu budeme v tomto smere patriť k tým lacnejším.

Michalco: To je fakt, s ktorým môžeme súhlasiť. Zároveň je však nevyhnutné dodať, že výber poplatku v zahraničí je – na rozdiel od Slovenska – opodstatnený. Verejné prístavy zamlčali, že v zahraničí infraštruktúru, koľaje, žeriavy či rozvody elektrickej energie vlastní buď mesto, územný celok alebo dokonca priamo štát. Tie prístav podnikajúcim subjektom prenajímajú, no zároveň sa oň starajú a do jeho rozvoja neustále investujú. Na Slovensku je však situácia iná. Žeriavy a kompletnú infraštruktúru vlastní naša spoločnosť.

Ako je to pri osobných lodiach?

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
01 - Modified: 2022-10-05 14:18:04 - Feat.: 1 - Title: Šéf slovenského Metransu: Kamióny do Istanbulu nahradia vlaky. Nové linky plánujeme aj na Balkán 02 - Modified: 2022-09-04 18:09:19 - Feat.: 1 - Title: Štát výrazne zdražuje prístavy na Dunaji. Bratislava však bude stále lacnejšia ako Budapešť a Viedeň 03 - Modified: 2022-10-18 11:09:41 - Feat.: 1 - Title: Pri brehoch Európy krúžia desiatky tankerov s LNG. Nemôžu vyložiť náklad
01 - Modified: 2024-06-23 15:17:43 - Feat.: - Title: Vodohospodárska výstavba chce kúpiť kompu na verejnú dopravu po Dunaji za vyše 11 miliónov eur 02 - Modified: 2024-06-07 08:23:33 - Feat.: - Title: Dunaj by mal na strednom a dolnom úseku kulminovať počas piatka a noci 03 - Modified: 2024-06-06 08:56:23 - Feat.: - Title: V dolnej časti Dunaja sa očakáva vzostup vodnej hladiny 04 - Modified: 2024-06-06 08:04:07 - Feat.: - Title: Vyliate Dunaja a Moravy do záplavových území aktivuje liahniská komárov, varuje primátor Vallo 05 - Modified: 2024-06-05 12:14:14 - Feat.: - Title: Dunaj bude kulminovať neskôr, povedal Taraba. Na povodňovej vlne z Nemecka štát zarobí desiatky miliónov
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
26. jún 2024 23:03