Hyundai Tucson ako model kórejskej automobilky zrejme netreba bližšie predstavovať, veď na trhu už je dlhé roky a za ten čas si vybudoval skutočne slušnú základňu fanúšikov. Najnovšia generácia sa stala dokonca vôbec najpredávanejším vozidlom značky v Európe a Tucson sa taktiež pravidelne objavuje v rebríčkoch bestsellerov na slovenskom trhu.
Nie je sa čomu čudovať, veď rozumne navrhnuté rozmery a zároveň skvelé jazdné vlastnosti, dobrá výbava, priaznivá cenovka a tiež moderné technológie z neho robia skutočne atraktívnu ponuku v mimoriadne žiadanom segmente športovo-úžitkových vozidiel.
Nedávno sa však dočkal naozaj rozsiahlej modernizácie, ktorá prináša mnohé neviditeľné zmeny, jemné korektúry na exteriéri a v podstate úplne prekopaný interiér či vylepšenú výbavu. Nám sa do rúk v rámci domáceho redakčného testu, po prvých krátkych jazdách v máji tohto roka, dostala plne hybridná verzia kórejskej novinky. Rozoberme si dojmy po týždni za volantom.
Takmer nepostrehnuteľné zmeny
Na prvý pohlaď možno nie sú rozdiely medzi predfaceliftovým vyhotovením a tým po modernizácii až tak badateľné, no pri bližšom skúmaní ich nájdete hneď niekoľko. Nový Tucson dostal prepracovaný nárazník i masku chladiča na ktorej síce zostali takzvané anjelské krídla, v podobe výrazného denného svietenia, avšak z piatich segmentov sa počet znížil iba na štyri a výraznejšie sú teraz aktivované smerovky. Za to palec hore, táto zmena totiž môže citeľne prispieť k bezpečnosti.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
Zostáva vám 82% na dočítanie.