Po minuloročných skúšobných pretekoch seriálu AutoSlalom na východe SR v Prešovskom kraji organizátori avizovali, že v roku 2012 sa seriál AutoSlalom na východ určite vráti. Keď koncom decembra zverejnili kalendár, mnohých slalomárov iste milo prekvapilo, že AutoSlalom pre východné Slovensko je v ňom až šesťkrát. Dokonca sa ukázalo, že viacerí jazdci zo západu práve trať vo Svidníku východniarom závidia. Kým na západe SR sa jazdci prvých pretekov sezóny 2012 dočkali už vo februári, východniari si museli počkať až do mája. Ale iste to stálo za to!
Východniarska slalomárska začína
Prvý zo šiestich plánovaných podujatí AutoSlalom AUTOGLYM sa konal prvého mája na veľmi obľúbenom a vhodnom mieste, na letisku vo Svidníku. O preteky pod záštitou špičkovej autokozmetiky AUTOGLYM prejavilo záujem vyše päťdesiat jazdcov. Tí sa zapísali na štartovnú listinu v tradičnej online predregistrácii v priebehu siedmich dní pred pretekmi. Prvý máj tento rok vyšiel na utorok, ktorý sa automaticky stal štátnym sviatkom, ako sviatok práce. Napriek tomu sa niektorým jazdcom paradoxne práve pre prácu na preteky nepodarilo doraziť. Iným zas počas pretekov zlyhala technika a do pretekov nakoniec nastúpilo 48 pretekárov.
Priebeh podľa plánu
Celé preteky sa niesli v mimoriadne uvoľnenej a priateľskej atmosfére, no organizátori s presnosťou na 15 minút dodržali celodňový harmonogram. Samotné preteky AutoSlalom AUTOGLYM začali rozpravou jazdcov pred pol desiatou ráno, prvé autá štartovali na trať do tréningovej jazdy o 9.45 h. S rutinným spôsobom štartovania a priebehu pretekov, ktoré sa kompletne zaobišli bez mimoriadnych udalostí, dokázali organizátori ponúknuť jazdcom aj bonusovú 5. jazdu. To znamená, že počas dňa semafor na štarte zelenou pustil na trať autá takmer dvestopäťdesiatkrát. Okrem toho sa do programu zmestila aj hodinová prestávka na obed a občerstvenie. Počas nej hlavný partner pretekov, špičková britská autokozmetika AUTOGLYM, pripravil praktické ukážky správneho použitia autokozmetiky jednotlivých najbežnejších produktov hobby triedy, teda výrobkov určených pre bežných používateľov.
Svidník - obľúbená slalomárska trať
Samotná trať na letisku je mimoriadne rýchla a jazdcami obľúbená. Na viacerých miestach sa na nej dá dosiahnuť viac než 100 km/h. Má len jeden pomalý zlom v strede, inak sa celá jazdí na II. a III. prevodovom stupni. Ukázalo sa, že je vhodná pre malé aj veľké, ľahké aj ťažké autá. Celkovo určite patrí medzi 3 - 4 najrýchlejšie trate portfólia aktuálnych desiatich používaných.
Padol rekord trate
Minulý rok sa na tomto mieste konali dva samostatné preteky. Na prvom z nich tradičný slalomár z Bratislavy Michal Mydlo na Forde Focus RS II. generácie stanovil prvý rekord trate. Čas 0:58,668 na druhých pretekoch odolal, preto malo viacero jazdcov hneď na prvých pretekoch sezóny ambície tento čas prekonať. V poslednej štvrtej ostrej jazde sa to podarilo Zdenovi Gerbócovi zo Sniny, ktorý najlepší čas trate zlepšil vďaka skvelému Porsche Cayman R o 0,4 s. Prekvapivo však, napriek rekordu trate, Zdeno pre horšie výsledky v prvých troch jazdách nesiahol na prvé miesto v celkovom poradí, ani vo svojej triede S4 nad 2000 ccm.
S1 do 1400 ccm
Do najmenšej kategórie nastúpilo šestnásť jazdcov, čo je naozaj slušný počet, ktorý prináša dobrú konkurenciu. Na tretie miesto sa tu doviezol Igor Pavlík na Škoda Fabia, ktorému chýbalo v súčte dvoch lepších jázd len 0,59 s na druhého Tomáša Bernáta na Nissane Micra. Ten zas len o 0,21 s zaostal za prvým Petrom Klikom na Peugeot 106 rally. To jasne ukazuje, že to boli vyrovnané a náročné preteky, keďže prví traja sa zmestili do 0,9 s.
S2 do 1600 ccm
Tu sa na štart postavilo desať jazdcov, čo znamená menšiu konkurenciu a pohľad na výsledky hovorí aj o menšej vyrovnanosti jednotlivcov. Tretie miesto si vyjazdil mladý Tomáš Struckel na Citroene Saxo VTS. O necelé dve sekundy lepšie skončil Čech Petr Říha žijúci v Spišskej Novej Vsi, ktorého poznáme aj zo západných pretekov AutoSlalom. Petr na tratiach trápi pôvodný Mini Cooper s motorom Honda. Prvé miesto si s odstupom až štyroch sekúnd vybojoval Martin Struckel (Tomášov otec), tiež jazdiaci na rovnakom Citroene Saxo VTS.
S3 do 2000 ccm
V triede do dvoch litrov na trati s časom zápasilo dvanásť jazdcov. Prví traja jazdci sedlali legendárne francúzske hothatche. Tretie miesto si na Peugeote 205 GTI zaslúžil Jozef Sendek. O 1,2 s lepší Marek Jaszay skončil s Renaultom Clio 16V na druhom mieste. Jednou z najväčších prítomných raritiek na trati bol Renault Clio Williams, ktorý Lukáš Leščinský doviedol na prvé miesto.
S4 nad 2000 ccm
Rovnako dvanásť jazdcov sa zapísalo aj do najvyššej kategórie S4. V nej boli na trati tie najkrajšie, najvýkonnejšie a najrýchlejšie autá. Po technických problémoch s turbom na Audi S3 ešte pred štartom v prípade dablérov Gábrišovcov mnohým mohol padnúť kameň so srdca. Dvaja ostrieľaní slalomári museli ustúpiť bez boja. Prvé tri miesta si nakoniec rozdelili nasledovne: Patrik Jaš na Mitsubishi EVO IX tretie miesto, spomínaný rekordér Zdeno Gerbóc na Cayman R s odstupom 2,5 s druhým miestom a najrýchlejším bol Dominik Benček na Subaru Impreza STi. Mimoriadny kúsok sa podaril Lubošovi Šuľovskému, ktorý na BMW M6 v 3. a 4. ostrej jazde zajazdil na tisícinu sekundy identický čas 1:01,320. To sa naozaj môže stať len úplnou náhodou.
Najbližšie preteky seriálu AutoSlalom na východe SR budú 2. júna na trati pred starou mestskou halou v Prešove. Podrobnejšie informácie o jazdcoch, fotogalérie, videoklipy a kompletné výsledky hľadajte na stránke Autoslalomu.
Pripravené v spolupráci s: