Nové vedenie diaľničiarov a rezortu dopravy dostalo na stôl hlavolam vo forme križovatky diaľnic D1 a D4. Tú musia postaviť za premávky, čo však pri možnom skracovaní lehôt pre výstavbu nepomáha.

Kameňom úrazu je fakt, že celú D1 musia v tomto bode zdvihnúť. Kompetentní donedávna deklarovali, že na obchádzkových trasách sa počíta s vedením dopravy v troch a troch pruhoch, dnes pripúšťajú aj drastickejšie riešenie – úplnú uzáveru kľúčovej dopravnej tepny.

Kým donedávna bola jedným z kritérií pre uchádzačov lehota obmedzení, dnes je tento zreteľ už vyňatý a diaľničiari limity pre obmedzenia striktne definovali. V podkladoch sa teda počíta aj s úplnou výlukou dopravy z hlavnej tepny smerujúcej do metropoly zo smeru Trnavy a naopak.

Diaľničná spoločnosť určila maximálny počet hodín, počas ktorých po diaľnici pri Bratislave nemá prejsť žiadne auto. „Zhotoviteľ je povinný dodržať minimálnu lehotu 180 hodín úplnej výluky prevádzky na D1. Plná výluka premávky je prípustná len počas štátnych sviatkov a víkendov do 16.0...