Dobrovoľne posielame rušňovodičov na trenažér každý rok, čo je nad rámec zákona, tvrdí šéf Radim Jančura. FOTO: Radim Jančura

Šéf RegioJetu Jančura pre HN: Bohužiaľ v Česku rušňovodiči jazdia na červenú. My sme však na tom veľmi dobre

V rozhovore so šéfom RegioJetu Radimom Jančurom, ktorý sa uskutočnil ešte pred tragédiou v Nových Zámkoch, sa dozviete:

aké boli presné príčiny nehody v Pardubiciach a čo firma urobí pre to, aby sa takáto udalosť nezopakovala,
čo by mohli dopravcovia na železniciach robiť podobne ako letecký segment,
aké sú plány v najbližšom desaťročí a či sa chystá odpredaj firmy veľkým nadnárodným spoločnostiam.

Je takmer mesiac po hroznej udalosti – vlakovej nehode v Pardubiciach, ktorá bola v našich končinách najväčšou za posledné obdobie. O tom, čo sa presne stalo, sú už nejaké zistenia. Zlyhal údajne ľudský faktor, konkrétne váš rušňovodič prešiel na červenú. Ako dnes pokračuje vyšetrovanie, kedy by malo byť uzavreté a čo z toho môže vyplynúť pre RegioJet?

Prvotná chyba je, že rušňovodič išiel na červenú. To sa, bohužiaľ, stáva. V Česku sa to stane 130- až 180-krát do roka. Je to obrovské číslo. Chybovosť rušňovodičov sa bude riešiť prechodom na európsky zabezpečovací systém ETCS. RegioJet bol však celkovo v štatistikách na tom veľmi dobre. V posledných troch rokoch sme neprešli na červenú ani raz, alebo sme prešli iba raz. Sme tak pod priemerom. Za to vďačíme najmä slovenskému systému Mirel.

Čo to presne znamená?

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 95% na dočítanie.

#RADIM JANČURA #REGIO JET #NEHODA #LIBERALIZÁCIA

Šéf RegioJetu Jančura pre HN: Bohužiaľ v Česku rušňovodiči jazdia na červenú. My sme však na tom veľmi dobre

Závory sa zdvihli, bolo to hrozné, hovorí svedkyňa nehody v Nových Zámkoch. Vlak išiel po zatvorenej koľaji

Bratislava a okolie sa môžu pobiť o štvrť miliardy z Bruselu. Mesto chce električky, Arriva autobusy na vodík

Lepšie koľaje, nové stanice. Východné Slovensko získa lepšiu železnicu, účet je miliarda eur