Nový cestovný poriadok: Najväčšie zmeny sa dotknú tratí na juhozápade krajiny (+ kompletný grafikon)

Vlaky na významnej trati medzi Bratislavou a Kútmi jazdili v tomto roku diétne. Prevádzku totiž v starom grafikone urobili tak, akoby tu fungovala len jedna koľaj. Počítalo sa s prácami na modernizácii a zrýchlení záhorskej železnice na 200 kilometrov za hodinu. 

Opravy tratí sú v sklze aj desiatky mesiacov. Nové meškanie rozhádalo RegioJet a ŽSR

Celý projekt však mešká a väčšina úsekov nemá dotiahnuté ani povolenia, reálne tak v tomto roku jazdili „mašiny“ prakticky na dvoch koľajach. Ideálny stav by pritom podľa Plánu dopravnej obslužnosti bol v špičke medzi Bratislavou a Malackami polhodinový takt a hodinový interval od Malaciek po Kúty.

To sa však nenaplní ani v tomto roku. „Je to hanba,“ povedal odborník na železnice Jiří Kubáček a dodal, že dúfa, že sa práce na našej najvyťaženejšej trati nebudú ďalej naťahovať a jednokoľajná prevádzka bude aspoň v tomto roku opodstatnená. 

Trať do Komárna