Motoristi dostali ďalších 12,2 km diaľničnej siete

Kompletne dokončený bude tento úsek v októbri 2008.
Dôvodom oneskorovania výstavby bol nedostatok finančných prostriedkov. Ako konštatoval pri otvorení nového úseku minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Ľubomír Vážny, "ak sa v budúcnosti rozhodneme stavať diaľnicu, musíme ju postaviť v čase, termíne a v rozpočtovom náklade, ktorý bol zazmluvnený".
Súčasťou 12,225 km úseku Važec - Mengusovce je aj najkratší diaľničný tunel na Slovensku. Dvojrúrový, hĺbený tunel Lučivná má dĺžku len 250 metrov a ako zdôraznil minister Vážny, je to biokoridor, ktorý je príkladom pozitívneho vzťahu k prírode.
Stavba diaľničného úseku Važec - Mengusovce odštartovala v roku 1998, krátko nato však bola pozastavená vzhľadom na podhodnotený plán výstavby diaľnic. Práce sa intenzívnejšie opäť rozbehli až v roku 2005. Aktuálna cena stavby dosahuje 4,2 milióna Sk.
Členitý terén si vyžiadal postaviť 22 mostov, 1 podjazd, 3 mimoúrovňové križovatky a 2 protihlukové clony. Medzi unikátne stavebné riešenia sa radí podjazd pri obci Lučivná, na mieste, kde sa diaľnica kríži s biokoridorom využívaným divou zverou. Pri Lučivnej je aj lávka pre peších, od ktorej Inžinierske stavby vybudujú chodník k neďalekému detskému sanatóriu. Objekt má bezbariérové prístupy.
Na úseku diaľnice D1 Važec Mengusovce sa nachádza aj najvyššie položený bod diaľničnej siete Slovenska. Susedný úsek D1 Mengusovce Jánovce, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe, sprístupní Vysoké Tatry po diaľnici aj z východnej strany. Má dĺžku 25,85 km, jeho výstavba je rozdelená na 3 etapy. Dve majú byť ukončené v lete budúceho roka, posledná osemkilometrová od Mengusoviec po okraj Popradu v apríli o rok neskôr. Jej súčasťou je aj bezmála kilometer dlhý tunel Bôrik, ktorý po 19 mesiacoch od začiatku prác dnes slávnostne prerazili.