StoryEditor

Pompézne SUV z Francúzska prešlo atraktívnym vylepšením. DS7 zreje s gráciou

12.10.2022, 11:51
  • Ako dopadla zoznamovačka s vylepšeným modelom DS7, ktorý sa radí ku kľúčovým zástupcom ponuky značky?
  • Plug-in hybridná verzia s pohonom všetkých kolies ponúkne až 360 koní a 520 Nm krútiaceho momentu.
  • Preplňovaná benzínová 1.6-tka však tvorí chrbticu ponuky motorov francúzskej frakcie Stellantisu.

Narovinu: viac sa nám páčil základ ponuky s 225 koňmi pôsobiacimi na predných kolesách, pôsobí uvoľnenejšie, na vyššom podvozku sa o niečo viac hojdá, ale celé to ladí nejako viac. Tristošesťdesiatka je na zníženom podvozku a 21-palcových kolesách trochu afektovanejšia, snaží sa pôsobiť dravšie, píše iDNES.cz.

Ale to jednoducho k parížskemu bonvivánovi s gitankou v kútiku a tralaláčikom na hlave veľmi nesedí. Treba podotknúť, že čisto papierové parametre má najvýkonnejšie prevedenie impozantné – 520 Nm rozparádi auto na stovku za 5,6 sekundy. DS 7 E-Tense 4x4 360, ako sa táto verzia volá, má okrem iného zväčšený rozchod kolies (vpredu 24, vzadu 10 mm) a posilnené brzdy, predné kotúče majú 380 mm priemer a zahryzujú sa do nich štvorpieskové brzdiče.

Na vyšších gumách a upravenom podvozku, ktorý je o 15 milimetrov vyšší, je „základ“ tiež komfortnejší. Aj keď sa kamera za čelným oknom snaží. Čudujete sa? PSA totiž modelom svojej prémiovej značky nadelilo techniku, ktorou sa chváli len automobilová smotánka. Kamera totiž číta vozovku, hľadá diery, retardéry a ďalšie nerovnosti a predpripraví na to podvozok, neustále upravuje nastavenie tlmičov s premennou tuhosťou na každom kolese zvlášť.

Do zákruty sa auto trochu nakloní, ale posádku to nevyľaká. Atlét to nie je, stále to je skôr rýchle, pohodlné TGV, kde sa veziete prvou triedou. Ale pozor, funguje to len v komfortnom režime vozidla, vo všetkých ostatných sa systém deaktivuje a tlmiče fungujú ako pri normálnom aute. DS radí, že je komfortný režim najlepší na rovnú hladkú cestu, na veľmi hrboľatej už sa auto viac rozkýve a citlivejšia posádka z toho môže mať morskú chorobu.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
01 - Modified: 2022-10-10 12:01:23 - Feat.: 1 - Title: Najväčší model BMW M má slovenskú cenovku. Prekonáva aj bratislavskú pýchu od Audi 02 - Modified: 2022-10-06 16:19:50 - Feat.: 1 - Title: Deň za volantom nemeckej beštie. Na stovku vystreľuje za menej ako štyri sekundy 03 - Modified: 2022-10-08 14:46:56 - Feat.: 1 - Title: Moskvič v Rusku chystá ostrý štart. Zachráni padajúce predaje hneď pätica modelov? 04 - Modified: 2022-10-06 12:22:38 - Feat.: 1 - Title: Bude patriť medzi najefektívnejšie e-autá na trhu. Poznáme dojazd „kórejského Porsche“ 05 - Modified: 2022-10-07 11:23:01 - Feat.: 1 - Title: Úsporné jazdené auto so spotrebou okolo troch litrov? Toto sú najdostupnejšie na trhu
01 - Modified: 2024-11-05 14:00:00 - Feat.: - Title: Šetrite na palive, nie na mobilite. Spôsobov, ako rozumne nastaviť palivovú politiku, je viac 02 - Modified: 2024-11-05 13:00:00 - Feat.: - Title: Zamieša novinka od Suzuki karty na trhu? Značka predstavila svoje prvé elektrické auto 03 - Modified: 2024-11-05 10:17:45 - Feat.: - Title: Kvíz, ktorý vyškolí nejedného motoristu. Ak ho nezvládnete, radšej odovzdajte vodičák 04 - Modified: 2024-11-04 23:00:00 - Feat.: - Title: Prináša špičkový foťák a pocit luxusu. Vyskúšali sme výkonnú vlajku z Číny 05 - Modified: 2024-11-04 14:10:00 - Feat.: - Title: Karta sa obrátila: Suzuki plánuje výrobu úplne nového SUV, dodávať ho bude Toyote
menuLevel = 2, menuRoute = auto/testy, menuAlias = testy, menuRouteLevel0 = auto, homepage = false
06. november 2024 00:19