Škoda zvoláva do servisov vyše pol milióna áut. Ešte vyšší počet ohlásilo i prémiové Audi

Automobily predstavujú možnosť, ako sa slobodne a komfortne presúvať medzi bodom A a B. Kúpa vozidla si však nevyžaduje len prvotnú kúpnu investíciu, ale taktiež pravidelné platenie údržby (kvapaliny, spotrebný materiál a podobne), paliva, poistenia, technickej a emisnej kontroly, poplatkov za využívanie diaľnic či servisných úkonov pri výskyte sa nejakej poruchy.

To všetko treba brať do úvahy ešte predtým, než si vozidlo vôbec kúpite a finančná náročnosť uvedených faktorov sa následne odvíja od konkrétneho modelu. Náklady na prevádzku najslabšieho radu ľudovej značky totiž budú samozrejme neporovnateľne menšie než u vrcholného zástupcu od prémiového výrobcu. Súčasťou automobilového sveta sú pritom i takzvané „zvolávacie akcie“, nie všetky chyby sa totiž podarí odhaliť včas a predtým ako automobil poputuje do predaja.

Nové auto za 10-tisíc eur je utópia. Aké máte možnosti, ak chcete lacné vozidlo bez návštevy bázarov?

A prečo je aktuálne vyššia miera rôznych zvolávacích akcií? Jednoduché – autá sú čoraz komplikovanejšie, ukrývajú v sebe obrovské množstvo technológií a vychytávok, čo do budúcnosti nepochybne zvyšuje riziko rôznych porúch. Je totiž jasné, že ak vo vozidle z obdobia roku 2000 nemáte takmer žiadne komplikované komfortné či bezpečnostné prvky, je oveľa menšia pravdepodobnosť, že sa objaví nejaký problém. Naopak u dnešných pretechnologizovaných kúskov je tá miera výrazne vyššia. Aktuálne rieši problémy Škoda Auto, podobne je na tom však aj koncernový súrodenec Audi.